HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)

ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。ポルシェ　ドライブシャフトブーツ 4個セット 964 993他。以下N-TEC説明になります。シャア専用オーリス 純正シフトレバー ジオニックトヨタマーク。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。SUBARU SK5 フォレスター 純正 シフトノブ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。zn6強化シングル。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。vwゴルフ6 gti クランクプーリー。通常１個で十分効果を発揮致します。NKN ジムニー JA51用 ドライブシャフト 運転席側 未使用。N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。ニスモクラッチ/ニスモ軽量フライホイール/クラッチカバーセット。ハイパフォーマンスシフトパッケージ コペン エッセ スポーツシフトキット。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。がありました。トヨタ　RG86 ZN8純正デフ。モンスタースポーツ クラッチペダル スイフトスポーツZC33S。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。Z33後期Z34 EXEDY ウルトラファイバークラッチ。トラストGReaddy シフトノブ GSK-A01 中古。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。スイフトスポーツZC33Sモンスタースポーツ製クラッチペダル。SUBARU STI シフトノブ WRX VAB パンチングレザー スバル。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。シルビア　5速　シングル　オグラくクラッチ　OGURA CLUTCH。Champion187 isWEEP ECS Canceller EC-。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。