HOT ! 新品GRU　ビッグローターキット　（7本スリット　280φ）　リア　アバルト GRU ビッグローターキット （7本スリット 280φ） リア

GRU ビッグローターキット （7本スリット 280φ） リア。GRU ビッグローターキット （7本スリット 280φ） リア。アバルトBremboキャリパー用！322mmビックローターがGRU。アバルトに取り付け予定で購入しておりましたが、いい車両とで会えなかった為、先走って購入していたこちらも売却致します。現在の定価は69300円となります。↓こちらの商品となります。http://cybershop.asso.co.jp/view/item/000000002626ABARTH595の純正ブレーキローターは、皆様ご存知のように「ドリルド」になっています。皆様、ドリルドローターって実は少しブレーキパットに対する攻撃性が高めってご存知でしたか？ブレーキローターのパッドに対する攻撃性は、プレーン→スリット→ドリルドの順に高くなっていきます。攻撃性が高いという事はブレーキの鳴きが出やすかったり、ローター自体の消耗も実は早かったりします。この攻撃性能や消耗が早くなる理由・・・・これは放熱・冷却性能の低さによるところがあり、ブレーキパッドはその種類により作動温度範囲があるのですが、ドリルドローターの場合、冷却効果が低いため温度が高くなりやすく、ブレーキパッドの良い部分を活かしきれないケースが。。。。対してビッグなスリットローターは、大型化されたローター径とスリットの効果で冷却効果が高く、 純正はもちろんですが、より高性能なブレーキパッドでも性能を最大限発揮しやすくなります。ブレーキパッドの性能を最大限発揮する＝制動力やコントロール性能の向上につながります。また、ホイールのスポークから覗く大径化したローターの姿がアバルトをよりスポーティーな印象に！特にリアはフロントと比べて純正ローターは小さいので大型にしたいとのお声をよくお聞きしていました。ドリルドローターを大径化させるよりも性能面の向上が大きい製品になります！是非、今までに感じたことのないブレーキのフィーリングをお楽しみ頂けましたら幸いです。適合車種：ABARTH500・595・695　リア用。Amazon | SilkRoad(シルクロード) リアビッグローターキット STD。DC5 ブレンボキャリパー。SHIMANO DURA-ACE BR-R9110RS ダイレクトマウント。空冷ＶＷ　レイトバス使用　マスターバック　ブレーキブースター。HONDA nc39 NISSIN キャリパーOH済み。レクサス LS600h LS460 UVF45 ブレーキキャリパー 1台分。マユみん　W211 BRABUSロゴ キャリパー　ローター前後セット。DIXCEL(ディクセル) フロントブレーキロータPD type 3212011。MINICooper S R56 ブレーキパッド(1台分)新車外し。30系　セルシオ　純正リアブレーキキャリパー。レクサスGS GRL10 8pod 6pod イデアルブレーキ　GWL10。DIXCELスリットブレーキディスクローター シルビアs15。ENDLESS S-sportsブレーキパッド ZN6、ZC6用。アウディ純正 S5 F5 ブレーキパッドフロント/リアセット